Jue. May 19th, 2022
¿cuál fue el primer tanques de guerra?

Tanques ligeros

El vehículo blindado de combate moderno tiene sus raíces en una serie de propuestas que reunían el blindaje, las armas pesadas y los motores de combustión interna cada vez más potentes. Al principio de la guerra estos elementos se unieron para crear el carro blindado. Sin embargo, cuando las trincheras empezaron a extenderse por el norte de Francia y la situación bélica se convirtió en un estancamiento, quedó claro que estos coches, limitados a las carreteras como estaban, no serían el arma de ruptura necesaria para ganar la guerra. Se necesitaría una nueva tecnología.

Estos nuevos tanques, construidos para romper el estancamiento de la guerra de trincheras, no se parecían a nada de lo que se utiliza hoy en día. Eran largos y de forma romboidal con orugas que rodeaban el cuerpo para ayudar a cruzar trincheras profundas y anchas. En lugar de las torretas blindadas que se ven hoy en día, gran parte del armamento de estos tanques se colocaba en cajas blindadas fijadas a los lados de los vehículos. Esta colocación, aunque limitaba el campo de tiro de los cañones, facilitaba el disparo hacia las trincheras cuando las máquinas pasaban por encima o al lado de ellas. Los nuevos tanques se dirigían con un par de ruedas de arrastre y requerían una tripulación de 8 personas: un comandante, un conductor, 4 artilleros y 2 hombres para ayudar a cambiar de marcha. Con el centro de cada máquina ocupado por un motor ruidoso, caliente e inadecuadamente ventilado, y sin ningún tipo de suspensión, el mero hecho de dar un paseo en uno podía ser una experiencia desagradable y peligrosa. Sin embargo, a pesar de esos defectos, era un arma formidable, y a finales del verano de 1916, con el progreso vacilante en el Somme, era el momento de ponerla en práctica.

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Hace cien años esta semana, los tanques británicos y alemanes hicieron historia en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial. En el último año de la guerra, en la ciudad francesa de Villers-Bretonneux, los dos bandos se enfrentaron en la primera batalla tanque contra tanque de la historia.

Una mirada retrospectiva a la batalla, y a los tanques de ambos bandos, ilustra lo mucho que ha progresado la guerra blindada en el último siglo. La batalla de tanques de Villers-Bretonneux, aunque breve, fue un presagio de lo que vendría.

En la primavera de 1918, la situación militar alemana parecía desesperada. Alemania estaba agotada tanto económica como militarmente tras cuatro años de guerra. Con millones de muertos y mutilados, el ejército tenía una peligrosa escasez de personal. Una ofensiva de primavera dirigida a la vulnerable unión entre los ejércitos francés y británico, bautizada como Kaiserschlacht, no logró sus objetivos que habrían puesto a los alemanes en una mejor posición de negociación para terminar la guerra.Una ofensiva de seguimiento lanzada a finales de abril para tomar la ciudad francesa de Amiens. La ciudad de Villers-Bretonneux fue un peldaño hacia la victoria. Antes de la ofensiva, el ejército alemán reunió los tanques que pudo para encabezar el ataque.

Tanque de super-hea

Portal de tanquesEste artículo incluye una lista de referencias generales, pero permanece en gran medida sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas más precisas. (Septiembre de 2009) (Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla) El T-35 soviético, un tanque pesado de cinco cañones de la década de 1930

La historia del carro de combate comienza con la Primera Guerra Mundial, cuando se introdujeron los vehículos blindados de combate todoterreno como respuesta a los problemas de la guerra de trincheras, dando paso a una nueva era de guerra mecanizada. Aunque al principio eran rudimentarios y poco fiables, los tanques acabaron convirtiéndose en un pilar de los ejércitos de tierra. En la Segunda Guerra Mundial, el diseño de los tanques había avanzado considerablemente y se utilizaron en cantidad en todos los escenarios terrestres de la guerra. La Guerra Fría fue testigo del surgimiento de la doctrina moderna de carros de combate y de la aparición del carro de combate principal de uso general. El tanque sigue siendo la columna vertebral de las operaciones de combate terrestre en el siglo XXI.

La Primera Guerra Mundial generó una nueva demanda de armas blindadas autopropulsadas que pudieran atravesar cualquier tipo de terreno, lo que condujo al desarrollo del tanque. La gran debilidad del predecesor del tanque, el carro blindado, era que requería un terreno liso para desplazarse, por lo que se necesitaban nuevos desarrollos para la capacidad a campo traviesa[1].

Tanque mark iv

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Tanks in World War I» – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (December 2020) (Learn how and when to remove this template message) A British Mark V tank

El desarrollo de los tanques en la Primera Guerra Mundial fue una respuesta al estancamiento que se produjo en el Frente Occidental. Aunque los vehículos que incorporaban los principios básicos del tanque (blindaje, potencia de fuego y movilidad todoterreno) se habían proyectado en la década anterior a la Guerra, fueron las alarmantes bajas del inicio de su guerra de trincheras las que estimularon su desarrollo[1][2] La investigación se llevó a cabo tanto en Gran Bretaña como en Francia, y Alemania sólo siguió tardíamente el ejemplo de los Aliados.

En Gran Bretaña, se construyó un vehículo inicial, apodado Little Willie, en William Foster & Co., durante agosto y septiembre de 1915[3] El prototipo de un nuevo diseño que se convirtió en el tanque Mark I se demostró al ejército británico el 2 de febrero de 1916. Aunque en un principio el Comité de Vehículos Terrestres los denominó «Landships», los vehículos de producción se llamaron «tanques», para preservar el secreto. El término se eligió cuando se supo que los trabajadores de la fábrica de William Foster se referían al primer prototipo como «el tanque» por su parecido con un depósito de agua de acero.

Por admin

Mi nombre es Esteban García, tengo 26 años y vivo en Murcia. Soy fundador y principal redactor de esta web de noticias y curiosidades Resincocp.com. Además de escribir me apasiona el futbol y los mojitos de coco.

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