Jue. May 19th, 2022
¿qué ejército fue el primero en usar el tanque en una batalla?

El tanque super-hea

La Primera Guerra Mundial introdujo nuevas tecnologías y doctrinas en un intento de superar el estancamiento táctico de las trincheras. Los primeros tanques tenían un gran potencial que se aprovecharía durante la siguiente guerra mundial, pero los primeros modelos adolecían de defectos de diseño y de falta de doctrina para su uso en el campo de batalla.

Los tanques son vehículos blindados diseñados para combinar los factores militares de fuego, maniobra y protección. Aunque el concepto de vehículos blindados es anterior a la Gran Guerra, el tanque se desarrolló específicamente para superar el estancamiento de la guerra de trincheras en el Frente Occidental que siguió a la Primera Batalla de Ypres (19 de octubre-22 de noviembre de 1914). La unión de los últimos avances tecnológicos, como el motor de combustión interna con el blindaje, permitió el desarrollo del tanque durante la Primera Guerra Mundial.

Los primeros tanques introducidos en 1916 eran, en general, lentos y difíciles de maniobrar, y se comportaban mal en terrenos accidentados. Los primeros modelos estaban muy influenciados por los tractores comerciales. Aunque eran resistentes al alambre de espino, a las armas pequeñas y a la metralla, su primitivo blindaje seguía siendo susceptible al fuego de las ametralladoras pesadas y a los impactos directos de las balas de artillería de alto poder explosivo. La mayoría de los tanques solían tener dos versiones: Tanques «macho» diseñados con artillería para atacar posiciones fortificadas y modelos «hembra» armados con ametralladoras para atacar a la infantería enemiga.

Tanque mark v

A finales de 1914, tras un breve periodo de movilidad, el Frente Occidental se había convertido en un complejo sistema de defensas de trincheras, con tropas aliadas y alemanas enfrentadas desde la costa belga hasta la frontera suiza.

Los británicos empezaron a pensar en una solución mecánica para la guerra de trincheras. El teniente coronel Ernest Swinton, de la Real Compañía de Ingenieros, sugirió un vehículo blindado, pero inicialmente recibió poco interés del Ministerio de Guerra.  En cambio, fue el Almirantazgo el primero en adoptar la idea de los «barcos terrestres».

Finalmente, también se convenció a la Oficina de Guerra. En enero de 1915 se realizaron pruebas en Shoeburyness (Essex). A pesar de algunos fracasos iniciales, en agosto de 1915 el Comité de Barcos de Tierra decidió continuar con el proyecto.

En colaboración con Fosters of Lincoln, el Real Servicio Aéreo Naval (RNAS), que ya estaba experimentando con vehículos blindados, encargó a sus ingenieros el diseño de un prototipo de vehículo de oruga. Éste se basaba en tractores de ruedas con orugas de fabricación estadounidense.

Durante la primavera de 1916, la nueva fuerza se entrenó en Bisley y más tarde en Elveden (Suffolk), bajo el mando de Swinton. Para entonces, los tanques habían evolucionado en dos grandes tipos. El «macho» estaba armado con dos cañones de seis libras y ametralladoras, mientras que el «hembra» sólo tenía ametralladoras.

Schneider ca1

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Tanks in World War I» – news – newspapers – books – scholar – JSTOR (December 2020) (Learn how and when to remove this template message) A British Mark V tank

El desarrollo de los tanques en la Primera Guerra Mundial fue una respuesta al estancamiento que se produjo en el Frente Occidental. Aunque los vehículos que incorporaban los principios básicos del tanque (blindaje, potencia de fuego y movilidad todoterreno) se habían proyectado en la década anterior a la Guerra, fueron las alarmantes bajas del inicio de su guerra de trincheras las que estimularon su desarrollo[1][2] La investigación se llevó a cabo tanto en Gran Bretaña como en Francia, y Alemania sólo siguió tardíamente el ejemplo de los Aliados.

En Gran Bretaña, se construyó un vehículo inicial, apodado Little Willie, en William Foster & Co., durante agosto y septiembre de 1915[3] El prototipo de un nuevo diseño que se convirtió en el tanque Mark I se demostró al ejército británico el 2 de febrero de 1916. Aunque en un principio el Comité de Vehículos Terrestres los denominó «Landships», los vehículos de producción se llamaron «tanques», para preservar el secreto. El término se eligió cuando se supo que los trabajadores de la fábrica de William Foster se referían al primer prototipo como «el tanque» por su parecido con un depósito de agua de acero.

Leopardo 1

Hace cien años esta semana, los tanques británicos y alemanes hicieron historia en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial. En el último año de la guerra, en la ciudad francesa de Villers-Bretonneux, los dos bandos se enfrentaron en la primera batalla tanque contra tanque de la historia.

Una mirada retrospectiva a la batalla, y a los tanques de ambos bandos, ilustra lo mucho que ha progresado la guerra blindada en el último siglo. La batalla de tanques de Villers-Bretonneux, aunque breve, fue un presagio de lo que vendría.

En la primavera de 1918, la situación militar alemana parecía desesperada. Alemania estaba agotada tanto económica como militarmente tras cuatro años de guerra. Con millones de muertos y mutilados, el ejército tenía una peligrosa escasez de personal. Una ofensiva de primavera dirigida a la vulnerable unión entre los ejércitos francés y británico, bautizada como Kaiserschlacht, no logró sus objetivos que habrían puesto a los alemanes en una mejor posición de negociación para terminar la guerra.Una ofensiva de seguimiento lanzada a finales de abril para tomar la ciudad francesa de Amiens. La ciudad de Villers-Bretonneux fue un peldaño hacia la victoria. Antes de la ofensiva, el ejército alemán reunió los tanques que pudo para encabezar el ataque.

Por admin

Mi nombre es Esteban García, tengo 26 años y vivo en Murcia. Soy fundador y principal redactor de esta web de noticias y curiosidades Resincocp.com. Además de escribir me apasiona el futbol y los mojitos de coco.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad