Lun. May 16th, 2022

Mclaren speedtail

El primer vehículo de producción que superó las 200 mph fue el Ferrari F40. Era el año 1987; inmediatamente después de que el velocímetro de ese semental italiano registrara 201, comenzó la carrera por entrar en el club de las 300 mph. En 2019, en medio de una ferviente competencia entre Koenigsegg, Hennessey y Bugatti, el Chiron Super Sport superó a los demás por una nariz de herradura, logrando la asombrosa cifra de 304,7 mph. A principios de 2020, se anunció un grupo de nuevos hipercoches, algunos de los cuales prometían alcanzar al menos 300 mph. Este año, SSC North America ha hecho realidad una de sus afirmaciones, consolidando el puesto del SSC Tuatara en el número dos, al menos por ahora. Así pues, actualizamos nuestra lista de los coches más rápidos del mundo y la ampliamos para que incluya más relámpagos con ruedas. (Tres notas rápidas del editor: nuestro único criterio es la velocidad máxima, nuestro suelo para la consideración es de al menos 218 mph y se denotan las afirmaciones no probadas de los fabricantes).

Porsche hizo un poco de sandbagging cuando afirmó que la velocidad máxima de su modelo 918 era de 214 mph. En 2018, un 918 Spyder fue registrado con 218,4 mph. El tren de potencia híbrido, que sigue siendo el coche de producción más rápido que ha producido la marca de Stuttgart, cuenta con un motor V-8 de 4,6 litros atmosférico, que rinde 599 CV, y dos motores eléctricos que aportan otros 282 CV, con lo que la suma asciende a 875 CV y un estupendo par de 944 lb.

El coche más rápido del mundo 2022

Debido a las incoherencias con las distintas definiciones de los coches de producción, a las dudosas afirmaciones de los fabricantes y los grupos de interés, y a la aplicación incoherente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para una explicación más detallada de cómo se ha llegado a estos requisitos, véanse las páginas de discusión de este artículo y del enlace anterior.

Esta lista también se limita a los coches de carretera de producción posterior a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron más de 200 km/h (124 mph), los coches más antiguos están excluidos incluso si eran más rápidos. El Benz Velo, como primer coche de gasolina, es la única excepción.

Para establecer la velocidad máxima de los coches el requisito es, además de lo anterior, una prueba de carretera independiente con un recorrido de dos vías. La media de la velocidad máxima de ambas pasadas se toma como la velocidad máxima del coche[1][2] En los casos en los que la velocidad máxima se ha determinado quitando el limitador, la prueba ha cumplido estos requisitos y el coche se vende con el limitador puesto, entonces se acepta que la velocidad limitada cumple este requisito. Para el McLaren F1 se utiliza la estimación de Car and Driver sobre la velocidad en el limitador de revoluciones.

Hennessey venom gt

Debido a las incoherencias de las distintas definiciones de los coches de producción, a las dudosas afirmaciones de los fabricantes y los grupos de interés, y a la aplicación incoherente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para una explicación más detallada de cómo se ha llegado a estos requisitos, véanse las páginas de discusión de este artículo y del enlace anterior.

Esta lista también se limita a los coches de carretera de producción posterior a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron más de 200 km/h (124 mph), los coches más antiguos están excluidos incluso si eran más rápidos. El Benz Velo, como primer coche de gasolina, es la única excepción.

Para establecer la velocidad máxima de los coches el requisito es, además de lo anterior, una prueba de carretera independiente con un recorrido de dos vías. La media de la velocidad máxima de ambas pasadas se toma como la velocidad máxima del coche[1][2] En los casos en los que la velocidad máxima se ha determinado quitando el limitador, la prueba ha cumplido estos requisitos y el coche se vende con el limitador puesto, entonces se acepta que la velocidad limitada cumple este requisito. Para el McLaren F1 se utiliza la estimación de Car and Driver sobre la velocidad en el limitador de revoluciones.

Mclaren f1

Debido a las incoherencias con las diversas definiciones de los coches de producción, a las dudosas afirmaciones de los fabricantes y de los grupos de interés, y a la aplicación incoherente o cambiante de las definiciones, esta lista tiene un conjunto definido de requisitos. Para una explicación más detallada de cómo se ha llegado a estos requisitos, véanse las páginas de discusión de este artículo y del enlace anterior.

Esta lista también se limita a los coches de carretera de producción posterior a la Segunda Guerra Mundial que alcanzaron más de 200 km/h (124 mph), los coches más antiguos están excluidos incluso si eran más rápidos. El Benz Velo, como primer coche de gasolina, es la única excepción.

Para establecer la velocidad máxima de los coches el requisito es, además de lo anterior, una prueba de carretera independiente con un recorrido de dos vías. La media de la velocidad máxima de ambas pasadas se toma como la velocidad máxima del coche[1][2] En los casos en los que la velocidad máxima se ha determinado quitando el limitador, la prueba ha cumplido estos requisitos y el coche se vende con el limitador puesto, entonces se acepta que la velocidad limitada cumple este requisito. Para el McLaren F1 se utiliza la estimación de Car and Driver sobre la velocidad en el limitador de revoluciones.

Por admin

Mi nombre es Esteban García, tengo 26 años y vivo en Murcia. Soy fundador y principal redactor de esta web de noticias y curiosidades Resincocp.com. Además de escribir me apasiona el futbol y los mojitos de coco.

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